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【新闻】走访宝山发动机基地把握荣威心脏轴流风扇

发布时间:2020-10-19 06:22:45 阅读: 来源:架子管厂家

荣威750上市后,受到市场的追捧,其中有个很大因素是,荣威750拥有一颗强劲有力的“心脏”——被尊为KingofV6的航空全铝发动机,在它第10000台下线之际,我们走访了上海汽车宝山发动机基地,探索他们如何。 接待采访的是发动机装配车间的高级经理祝捷。他介绍说,该厂目前有3条生产线在运转:缸体 加工线、缸盖加工线和发动机装配线。它们都是柔性生产线,能混线生产KV6和K4两大系列汽油发动机。其产能为3班制年产8万台,目前为2班制每天150台。 产线上,记者看到,机加工设备从意大利COMAU引进,全部为高速卧式数控加工中心,主轴转速最高达24000RPM,数控系统全为德国西门子840D,进口优质PCD刀具保证极高的加工精度。 发动机装配线分为总装线、缸盖分装线以及热试台架。54个工位中自动工位5个、半自动工位21个、手动工位28个,其中检测工位4个。 整线由国内供应商集成制造,关键元器件采用高精度、成熟可靠的进口件,如Atlas电动拧紧枪、Froehlich密封试验仪等。 采用在线自动检测设备,如曲轴轴向间隙检查、曲轴摩擦力矩检查、短发动机水油道密封试验等。重要工艺参数的数据均采用信息系统管理。发动机100%进行热试。 祝经理边带领我们参观边指着这些生产设备说,它们均属世界一流,足以保证发动机的质量。 生产产品不仅仅靠设备,更重要的还是人,毕竟再好的设备还需人去操控。 上海汽车宝山发动机基地可谓将强兵精。管理人员大都来自上海大众和上海通用,都具有很强的实战能力,善于解难题、打硬仗。生产人员中有三分之一来自原上海易初摩托车公司,丰富的生产经验和特殊的生活阅历使他们很快成了骨干力量,起了很好的带领作用。三分之一来自应届毕业的大学生。他们有较全面扎实的理论知识,再加上经过一系列严格的培训和考核,进步也很快。 一些世界著名汽车公司的生产实践表明,100%靠设备来控制质量并不完美、牢靠。它们认为,不能不顾成本,在设备上无限投资,更应该最大限度发挥员工的积极性、智慧、主动意识,靠人来控制质量,这样做效果更好。 祝捷认为,这种观点很全面、很辩证,给了他们极有益的启示。厂里将这些思路、方法拿来,为我所用,结合企业的实际情况,加强员工的企业文化建设、强化员工的责任心、荣誉感、凝聚力。 设计的优秀、生产线硬件、软件的出色,荣威发动机的有口皆碑是水到渠成的事。 荣威750拥有一款在所有V6系列发动机中最顶级的航空全铝2.5L24气阀高性能KingofV6发动机。它具有6大优势:更轻、运动性能更高;EVIC-iii智能双阀三级可变进气控制技术能提高燃烧效率,优化动力曲线;ETC系统合理控制喷油量、降低油耗;西门子全新一代EMS发动机管理系统对发动机运行进行电子化管理;赛车标准的大面积发动机冷却系统大大提升发动机散热性能,确保整车最高速度达到220km/h;源于保时捷的敞开式发动机机体设计为引擎提供更大动力。

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