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探访火车站里神秘指挥官一天接上千个电话dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 17:53:06 阅读: 来源:架子管厂家

探访火车站里神秘“指挥官”:一天接上千个电话

原标题:探访火车站里神秘“指挥官”:一天接上千个电话

说起他们的职业,你可能会觉得稀松平常。

这是一个神秘的工种,即使是铁路工作人员,也未必能见到他们工作时的情景。他们每天要接上千个电话,要目不转睛盯着电脑。他们就是火车站值班员,工作在被电网包围的小楼中。

列车运行的最高“指挥官”

每个火车站都有一个神秘的小楼叫信号楼,要进入信号楼当然也不是件容易的事,银川火车站的信号楼可谓戒备森严。这栋三层小楼前专门有铁路派出所把守,想要进入“心脏”地带,不但要通过好几道铁大门和密码锁,就连周围的墙上,都被电网包围着。

记者在工作人员的带领下,好不容易才走进信号楼的大门,刚踏上去就有人示意,让小声进入,一时间难免让记者感到几分紧张气息。

“客车特XXX次,银川站2道停车”、“KXXX次列车接近,6道接车……”。

和对讲机的对话声是从三楼行车室里传出来的,走进一看,行车室只有1名值班员、1名信号员,但两个人却监管着8台显示着可控制站内站线道岔移动的计算机连锁控制等系统的电脑显示器、多部对讲机,没有一刻是闲着的。

在这里,每天要管理近100趟列车的进出,平均不到10分钟就要接发一趟列车,列车走哪条路、哪趟车先走、哪趟车停靠在哪条轨道,都得听从车站值班员的指挥安排。他们的指挥能力直接影响运输是否畅通以及列车的正点率。换一句话说,在列车运行过程中,他们其实就是最高“指挥官”。

梦话都是在喊接发车

李东和甄龙就在这里上班。无暇应对记者,甄龙的眼睛始终都没有离开过电脑显示屏和旁边的占线板。李东此时也目不转睛地盯着显示器,还不停地使用桌上的两部电话与列车调度员、邻站车站值班员和本站的列尾作业员、货检员、调车人员等多工种联系、协调,同时,他还要负责向旁边的信号员甄龙发布指令,通知助理值班员立岗接车,通知客运值班员列车信息等等。

下午3点,到站列车少了,他俩偶尔还能顾得上和记者说两句话。李东告诉记者,他们一旦走上岗位,耳边的各种声音会响个不停,“每接发一列火车,从接受计划到列车到站,最少要接打20多个电话,一个班下来上千个电话都打了。到了下班,就一句话都不想说了。”

李东说,现在连家人都习惯了他说梦话都在喊着接发车。一天工作12个小时,除了偶尔站起来几次,一个班下来他们几乎没有离开过自己的旋转椅,再看看他们脚下那片不到一平方米的地板,已经被磨得掉了色。

对时间既茫然又敏感

“请求闭塞”、“执行”这些专业术语听得记者一头雾水,原来这是站值班员向下一个车站发车。

运转车间书记仲立强说,车站值班员所说的每一句话、传递的每一条命令都必须保证准确无误,多一个字或少一个字,都可能会产生歧义,让执行命令的人误解。

工作6年的李东已经习惯了在工作中度过节日,“在我的脑子里,没有星期几、几月几日的概念,过不过节已经没那么重要。”李东说,他脑子里的时间,全和列车有关。

对日常的时间没有概念,却要在岗位上争分夺秒。这可能就是这一职业的特点吧。(记者 王辉 实习生 靳萱)

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