机械网-沈阳地铁2号线南延线首台盾构机始发

11月12日上午，在沈阳地铁2号线南延线中铁4局承建的沈本大街站施工现场，随着盾构机巨大的刀盘渐渐转动、开始掘进，地铁2号线南延线首台盾构机顺利始发，开启了沈阳地铁2号线南延线隧道区间施工。

记者深入地下12米地铁2号线南延线的施工现场，亲身体验了";钢铁大蚯蚓"盾构机如何钻洞。这个洞脸上的黑痣周围的皮肤变白是白癜风的表现，就是未来的地铁通道。

巨型蚯蚓吃泥吐土

1天可穿行12米

由中铁4局承建的全运路站沈本大街站区间左线长2104.855米，右线长2032.236米。为确保盾构机顺利始发，施工单位从做好盾构机吊装、盾构机始发、掘进、到达等都做了专项方案的编制论证，并严格依照专家论证的方案实行，为盾构机顺利始发掘进提供了有力的技术保障和技术支持。

11月12日，记者来到了2号线南延线盾构始发站，通过";云梯"下到地下12米，在车站的底部，亲眼目击了这个庞然大物表皮。据了解，盾构机长90余米，重550余吨，主要分为盾体和后配套两部份，后配套给盾体提供动力，保证它的正常工作。盾构机在地下沿着轨道每天可前进12米，而这1推动工作只需要1个工作人员在操作室便可完成。简单来讲，盾构机的工作就是挖洞，并在挖洞的时候把土运出去，在地下1路推动就会构成1个圆形的隧道。而掘进出来的土则会被螺旋运输机输送到装载泥土的车辆上，运回到地面上。

南延线有几处风险源

盾构机经过需匀速快速

中铁4局项目负责人胡中锋介绍，针对盾构机掘进所在区间存在盾构、明挖和暗挖3种隧道施工，隧道埋深较浅，下穿出入线U型槽、沈丹高速公路路基段和框架桥、有轨电车、楼房等建构物，易产生击穿地层或塌方，造成地基下沉，影响既有线通行等风险。

工作人员表示，2号线南延线的主要风险源有白塔河、软件园、有轨电车、沈丹高速和2号线出入线，沈阳地铁和施工单位结合这些难点和关键点，通过优化施工组织、加强施工丈量、加大注浆力度、强化安全管控等措施确保顺利始发和后续掘进。

胡中锋介绍：";此次全运路站沈本大街站区间始发的‘井冈山10号’盾构机开挖直径6.48米，为土压平衡式盾构机，盾构机在过这些风险源时要匀速快速通过。在正常情况下，1天能掘进12米左右。盾构施工相对人工开挖隧道掘进速度有很大提高。盾构的推动、出土、拼装等全进程均自动化作业，1次成型，下降了施工风险，对地面交通与设施的影响也更小。

今年9月车站主体全封顶

明年6月全线洞通

沈阳地铁2号线南延线2019年9月进场开工，截至今年9月，车站主体已全部封顶。11月12日首台盾构机始发脸部白癜风好转的信号是什么，首先在左线开始盾构，预计明年6月将全线洞通。盾构机始发为北站到机场的线路连通提早奠定了基础。

沈阳地铁2号线南延线全长14.2千米，是2号线沿城市";金廊"敷设的南北向骨干线路，线路建成后，将沈阳北站和沈阳桃仙国际机场两个1级交通关键紧密衔接，实现";空铁联运"目标，这对完善沈阳综合交通体系、拉动产业升级，扩大内需投资，增进沈阳经济社会科学和谐发展都具有10分重要的意义。

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